近些年来,电动自行车以其成本低、方便省力、机动灵活等优势,得到普通市民(特别是中低收入者)的青睐,作为一种新兴的私人交通方式得到了迅速发展,在城市交通系统中占据了越来越重要的地位,城市居民出行结构也随之发生改变。但由于交通管理、交通法规、交通设计等方面的不完善也引发了一系列交通问题,如交通事故多、难管理等。电动自行车的存废问题一度成为、甚至现在也是政策管理人员、交通规划人员、社会广大群众争论的重要话题。本文正是基于以上背景展开的。在深入研究电动自行车的交通特性和城市居民出行方式选择主要影响因素的基础上,论文通过建立基于电动自行车发展的城市居民出行方式选择模型,定性和定量地探讨了电动自行车对城市居民出行方式选择的影响以及与城市其他交通方式间的竞争关系,并据此提出了电动自行车快速发展背景下城市交通未来发展策略。论文首先通过搜集整理相关研究文献、实地调查等方式,对电动自行车的车辆特征、行驶特性、停靠特性进行了总结和研究分析,以便对电动自行车在交通层面有更全面而深入的了解,得到了包括电动自行车的主要速度指标、使用者行为特性、以及在停放时相对于自行车在横向空间上的换算系数等。接下来,结合南京市江宁区的出行调查结果,研究分析了城市居民出行方式选择的主要影响因素。在此基础上,对各交通方式的要素特性进行了分析,并以出行时间要素为例研究了电动自行车和常规公交的竞争关系和转换机理,同时也研究分析了各交通方式间可能出现的合作关系。为更加直观地考察电动自行车对城市居民出行方式选择的影响,论文将电动自行车作为独立于其他交通方式的选择枝,建立了基于电动自行车发展的城市居民出行方式选择的多项Logit(MNL)模型。结合南京市江宁区的出行调查数据,论文运用SPSS软件进行了数据计算,对模型标定结果和各影响因素进行了分析,定性和定量探讨了各交通方式与电动自行车之间的选择竞争关系,并据此确定电动自行车的主要使用群体,探寻电动自行车的可替代交通方式。最后,论文结合以上的研究成果,探讨并提出了电动自行车在近期、中期、远期不同阶段在城市交通中的发展定位和与之对应的城市交通发展策略,以促进和实现城市交通的可持续发展。