无人驾驶汽车作为人工智能产品的杰出代表,在给人们带来众多生活便利的同时,也引发了诸多的社会问题。不仅给人们的生命安全和风险处理能力带来威胁,还对当前的交通秩序和网络安全提出了挑战。与传统汽车驾驶技术相比,创新发展背景下的无人驾驶汽车具有行驶自主性、操纵人员不确定性、发展应用广泛性和道路设施特定性等特点,由于具有这些特点,引发了超出人类认知水平的不确定性、危害人身和财产安全严重性、风险存在种类多元性等弊端。为保障风险控制与技术发展之间的平衡,应基于预防和规避风险的原则出发,解决无人驾驶汽车所引发的主管部门不确定性、准入标准不统一性等涉及多方面的法律风险。并利用比较法的视角来观察,吸收域外关于无人驾驶汽车风险规制的长处,同时立足国情、考虑以安全为中心构建相关规制体系,突出以技术和法律为主导力量的风险规制机制,从而维护无人驾驶汽车创新技术的稳定创新秩序,促进无人驾驶汽车以及整个行业在合规化、制度化和法律化的良性轨道上运行。考虑到未来我国无人驾驶汽车技术在创新驱动发展战略的推动下将具有更深层面的技术研发和市场化应用,极易造成研发端和生产端对于崇拜技术理性从而忽视了技术的前提假设,从而产生产品功利化,虚假化和有害化影响。当务之急应立足于当下研究近况进行预防性规制。从目前世界各国实践来看,无人驾驶汽车的安全测试未能达到预期效果,为能更快的将该技术投入使用,部分厂商采取市场实验和研发并行的手段保证自身利益,使得风险和弊端从研发生产端转移到消费端,所以市场和社会对无人驾驶汽车法律规制提出了更急迫的需求。分析无人驾驶汽车技术市场可知,其作为一种社会化程度较高、社会受众较广的人工智能化技术产品,具有引领人工智能数字社会化潮流的优势,其意义在科技革命中的地位尤为重要,不可因开发阶段社会化应用风险和问题而阻碍其发展。应通过阐述风险的具体表现来总结无人驾驶汽车风险相较于传统汽车风险的特征。并在研究总结美国、欧洲、日本和韩国等这些发展较早地区的立法实践前提下,对比结合域外风险规制的法律实践之后,分析并思考得出其中出现的问题和优质经验做法,从而更好对我国无人驾驶汽车风险规制的路径原则提供建议。最后,针对本国无人驾驶汽车风险规制路径应从以下思路出发:首先要明确以风险预防原则为主的规制原则,其次确立无人驾驶汽车法律规制的主体,同时建立合理的无人驾驶汽车准入制度,制定无人驾驶汽车网络安全技术标准,进而完善无人驾驶汽车风险的法律规制。