集成光学电场传感系统工作点控制

来源 :电子科技大学 | 被引量 : 2次 | 上传用户:wskwugxk
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
集成光波导电场传感系统由于体积小、抗电磁干扰能力强等被广泛应用于电场强度的测量。M-Z电光调制器以及电场传感器在工作时需要一个稳定的相位偏置点,然而在实际应用中,它们的工作点易受外界因素如温度、应力等的影响而发生漂移。本文针对M-Z电光调制器以及集成光学电场传感器在实际应用中存在工作点漂移的问题,首先设计了加微扰信号的工作点控制系统,它通过偏置电压实现对调制器工作点的自动控制,然后设计了光源调谐的工作点控制系统,它通过调谐激光器的工作波长实现对电场传感器工作点的调节。本论文主要内容如下:1.分析了集成光学电场传感器工作点漂移机理和工作点漂移对电场传感器输出的基波信号和二次谐波信号的影响。2.针对电光调制器设计了加微扰信号的工作点控制系统。首先设计了微扰信号产生电路、提取调制器输出信号中基波信号幅度和二次谐波信号幅度的电路、电源模块、单片机外围电路并绘制了原理图及PCB板图。然后软件部分计算调制器的实际相位和反馈偏置电压。最后,测试调制器输出直流光功率、基波幅度和二次谐波幅度、测试输入不同频率调制信号时的偏置电压、测试硬件电路等等。通过分析,得知该控制系统可以很好地控制电光调制器工作在线性区,它使调制器在15分钟内的输出直流光功率最大漂移量仅为初始输出光功率的0.56%,在5小时内的最大漂移量为初始输出光功率的4%。3.当电场传感器用于测试空间电场时,为了避免微扰信号对测试系统的干扰,本文采用一种新方法即光源调谐方法来控制电场传感器的工作点。首先设计了提取探测器输出信号中直流分量的电路、电源模块、单片机外围电路并绘制了原理图和PCB板图。然后软件部分计算出使电场传感器工作在线性区的最佳波长,并通过串口设定此波长为激光器的工作波长。最后,测试电场传感器在加工作点控制系统前后的输出直流光功率,测试加高压脉冲信号时电场传感器被调光波长前后的输出波形等等。通过分析,得知该工作点控制系统实现了使电场传感器工作在线性区,且使传感器的输出光功率最大漂移量为初始输出光功率的6.8%。
其他文献
摘要:随着我国高速铁路路网规模的扩大,中长距离运输产品越来越多,为了满足日益增长的客流需求,提高市场竞争力,开行高速夜行列车的需求日益迫切。动车组运用是高速铁路行车组
沥青路面是我国高速公路的主要结构形式,沥青路面随着使用时间的延长,其使用性能和服务功能必然会不断衰减,从而出现各种病害;其中车辙是我国高速公路沥青路面的常见的病害。目前
投影显示技术是九十年代兴起的一种大屏幕显示技术,它集微电子技术、精密光学仪器技术以及精密机械技术为一体,已成为现代显示领域的主流。大屏幕投影显示以它的高亮度、大面积
海外疫情的持续放大,已令在春节前后受疫情重大影响的旅游业,受到了第二波冲击.rn目前,海外疫情并没有达到峰值,不仅欧洲版块成为“震中”,而且美国亦被世卫组织指为可能成下
期刊
在国家提出社会、经济协调可持续发展理念,努力创造和谐发展、环境友好型社会的背景下,公路运输系统如何适应社会经济、综合运输系统发展形势,成为当前需要研究和分析的一个重要
驻极体(electret)型有机场效应晶体管(OFET)存储器因其易制备和无破坏读写等优点表现出较好应用前景,但欠佳的器件性能是其发展落后于其他存储器件的原因之一。本文在课题组已有基
近年来,城市轨道交通曲线设置对运营带来的不利影响越来越受到关注。本文在城市轨道交通B型车辆、线路特点基础上,建立了车线动力学模型,研究了线路几何参数对城市轨道交通车
负电子亲和势(NEA)光电阴极,由于其优异的性能,受到各个国家广泛的关注,并投入大量的人力、物力进行了多年的研究.中国开展相关研究较早,但由于发展缓慢,目前与国外差距较大.