随着我国航天事业的快速发展,长寿命航天机构的寿命预测和可靠性试验工作的重要性和迫切性日益突出。针对航天产品的特殊工作环境,以及长达十多年的高使用寿命要求,如果进行常规的可靠性寿命试验获取可靠性数据,不仅费用高昂、代价巨大,而且时间上也不允许。所以,选用合适的加速寿命试验方法,对有效缩短试验周期、提高测试效率、减少实验成本具有十分重要的意义。本论文以重庆大学王家序教授等人发明的专利产品——新型滤波减速器(专利公开号:CN1699793)为研究对象,从减速器的基本结构和工作原理入手,推导出反映其失效机理的加速模型;严格按照现有成熟的加速寿命试验方法,结合客观实验条件和成本经费等具体情况进行了减速器的加速寿命试验方案设计;充分利用试验数据,从两个方面对试验数据进行了统计分析,针对滤波减速器的寿命问题进行了一系列较为系统的试验设计及数据分析工作。具体研究内容包括:(1)对滤波减速器的结构组成、传动原理进行了深入的分析,运用FMECA对滤波减速器系统进行研究,找出其薄弱环节和关键部位。(2)以系统薄弱环节为突破口,从齿轮运动学原理和疲劳磨损失效机理两方面入手,推导出滤波减速器的加速模型,并对恒加试验的寿命分布类模型和加速模型进行验证。(3)针对滤波减速器的特点,对照加速寿命试验方法结合客观实际条件,设计了一套滤波减速器恒加试验方案,由于费用问题,开展了单个滤波减速器的短期试验。同时研究谐波减速器的多组加速寿命试验真实数据的变化趋势,模拟了四组滤波减速器的寿命试验数据。(4)基于模拟数据,对模型参数进行了分析计算,并反推出正常工作条件下滤波减速器的使用寿命。(5)从性能退化的角度,充分利用退化数据,对滤波减速器进行了性能退化数据分析,拟合出不同应力水平下减速器的寿命模型,预测出给定失效阈值时的寿命值,与完全寿命试验数据统计分析模型相对比,证明了其正确性。滤波减速器处在不断改进和发展的过程中,本文所做的工作旨在解决长寿命且试验费用昂贵的减速器产品的可靠性分析困难问题,为其结构设计和工程应用提供有效的参考,研究结果和过程对其它同类产品也具有指导意义。