城市公园绿地作为城市生态系统中的子系统,是构成城市用地的一个关键部分,它对人们赖以生存的物质文化环境起到维护的作用,它能改善城市生态环境,是人们精神生活的重要组成部分。人们能否方便快捷的享受公园绿地带来的益处可以用城市公园绿地可达性作为评判指标,本文旨在以武汉市武昌地区为实例,探讨城市公园绿地的可达性,为城市生态系统的构建者和设计者提供实际指导。本文运用可达性理论,通过运动GIS相关技术,采用网络分析法,以较为典型的武昌地区公园为例,建立可达性模型,对城市公园绿地的可达性进行分析研究。以武昌地区公园绿地的图形数据和矢量数据作为源数据,建立土地利用数据库,提取公园绿地入口点作为源点,得到武昌区公园绿地分布图。并根据武昌区的人口密度分布数据,综合土地利用类型将人口密度作为属性值添加到土地利用类型图中,将人口密度属性值作为矢量转栅格的依据值,得出人口密度分布图。并将道路交通的影响因素细分为步行和加入通过地铁到达的两种方式。最后,利用ArcGIS软件中空间分析模块,计算有综合阻力值的栅格图,分别得到两种交通方式下的武昌地区公园绿地可达性分布图,进行对比得出结论:影响绿地景观可达性的因素主要有3个:公共绿地本身的质量,道路交通以及城市居民的分布状况。由于受多种因素的影响,边缘呈不规则曲线状分布。在本文的研究区域中,以步行为影响因子的可达性分析中,有一些地区可达性比较差,这些地区主要为市区内部的空地、工业用地、人口密度较高的地区以及主城区的边缘地带,步行可达时间在30min左右。一部分老城区人口密度较高,公园绿地分布较少,商业发达,绿地可达性较差,而部分人口密度较低的地区,可达性较好;以地铁达到为影响因子的可达性分析中,地铁周边区域可达性显著上升,工业用地以及主城区边缘地带可达性仍然较差。本文第一章主要对文献进行综合叙述,介绍背景,国内外进展以及公园绿地可达性的相关研究。第二章介绍公园绿地及可达性的概念,引出可达性的分析方法。第三章分析可达性的相关影响因子,建立分析模型。第四章以武汉市武昌地区为实例,依据所建立的模型计算出武昌地区绿地可达性分布。第五章,在传统的分析方法中加入轨道交通,对比分析它对公园绿地可达性的影响。最后一章,对全文优缺点进行分析总结,并提出自己的看法。