随着国民经济的迅速发展，交通流量急剧增长，近年来国家大力加快了高速铁路、高速公路和城市轻轨的建设。沪通铁路是国家铁路网沿海大通道和长三角城际轨道交通的重要组成部分，北接南通，南连上海，线路主要经过上海市、江苏省南通市和苏州市等经济发达省市地区，沪通铁路长江过江通道是其控制工程，位于苏通长江公路大桥下游0.3-8km的长江徐六泾河段。为了合理利用跨江通道资源，节约工程投资，沪通铁路长江通道计划采用铁路、公路和城市轻轨“三合一”的通道。从国内外工程建设实例来看，跨江和跨海分别采用桥梁或隧道方式均有成功案例。本文以沪通铁路长江通道桥隧方案比选研究为工程背景，初步进行了方案比较，主要工作和结论如下：1．对沪通铁路长江通道的建设条件等基础资料进行了收集和分析整理，对该工程的主要技术标准进行了介绍，为本文后续研究提供基本参数。2．按公铁合建桥梁方案和公铁合建隧道方案分别对沪通铁路长江通道工程建设方案进行比选研究。着重从桥隧位置的选择、桥型和隧道型式的选择，并结合技术可靠性、工程实施外部条件、运营养护条件、经济合理性等多个方面对桥隧方案分别进行对比分析。3．对桥隧方案的选择提出了相关建议和对策。通过综合比选,认为隧道方案技术难度大、造价高，本文推荐沪通铁路长江通道采用3km桥位或8km桥位的公铁合建桥梁方案。鉴于沪通铁路长江公铁两用大桥在建设条件方面存在的四大特点——江面宽、基岩埋藏深、河势复杂和通航标准高，大桥无论采用3km桥位的1092m主跨的双塔斜拉桥还是采用8km桥位的4×588m五塔斜拉桥方案，其建设规模和技术难度都非常大。下一阶段将有许多关键技术问题需要进行研究，应及早安排，为下一阶段工作提供必要的技术储备。