随着车载科技的进步、人工智能技术及互联网科技在汽车领域的蓬勃发展,车辆中控系统的研究方兴未艾、人机交互界面及内饰等方面也正产生革命性变化。而近年来公交事故的频发,使这类车辆的驾驶安全问题颇受关注,本文关注于公交驾驶人机界面设计问题。公交驾驶员的驾驶安全和效率问题很大程度上取决于驾驶人机交互界面的合理性和高效性。本文以认知心理学为基础,分析公交车驾驶员的认知特性及认知需求,提出基于公交车驾驶员认知心理的界面设计原则。并通过对驾驶员认知需求的分析,对公交车驾驶室人机交互界面的各功能要素进行了重新设计与规划。最后通过设计实践对上述研究过程及结果进行了评估和验证。主要研究内容如下:一,对当前关于公交车事故的社会热点问题、汽车人机交互界面以及认知心理学的研究现状进行了归纳总结,分析了将认知心理学用于车辆人机交互界面的可行性。二,对认知心理学的核心理论:感知、注意、记忆及反应进行了详细的阐述,并对认知心理学在设计中的应用与相关方法进行了整理与归纳。三,明确了公交车驾驶室人机交互界面的定义及设备特征,对公交车驾驶室人机交互界面的交互方式、界面功能及信息层级进行了分析与介绍,并总结了驾驶室人机界面设计中的不足之处。四,根据认知心理学的理论研究分析了公交车驾驶员的认知内容及特性,总结了驾驶员的认知需求,根据用户访谈与问卷调研,分析驾驶员在驾驶车辆过程中遇到的主要问题,并以此明确了设计目标。五、通过设计实践,对上述研究提出的问题和应对的策略进行了设计实践,并验证了研究成果的可行性。本文以驾驶员为中心的公交车驾驶室人机交互界面为主体,以认知心理学为研究理论基础,重点探讨人机交互下的公交车驾驶员的认知心理,实现公交车驾驶空间与评价研究中主观和客观、定性和定量的统一。这对扩宽认知心理学研究、深入推进设计学科、认知学科、人因工程学科的交叉有很好的理论意义,对于人—车交互效率、提升系统中人工作的舒适性和防范系统事故、创造安全舒适的驾乘体验具有一定的作用和现实意义。