机载网络系统是现代先进飞机航空电子综合化的关键技术之一。新型航空电子系统多采用功能分区结构,并大量使用数据融合技术,各功能系统之间需要传递的流数据和音视频数据越来越多,通信速率要求越来越高,网络连接规模需求越来越大。三代飞机广泛使用的MIL-STD-1553总线1Mb/s的数据传输率和最大31个远程终端的连接规模已远远不能满足航空电子系统综合化对高带宽、大规模、多种数据传输类型的需要。本课题研究的主要目标是以光纤通道(FC)技术为基础,研制一种新型的机载航空电子网络系统,满足现代飞机航电系统高带宽、大规模、高数据融合度的通信需求,以之替代目前飞机使用的MIL-STD-1553B总线系统。本项研究采用了分类对比的方法,研究和分析了光纤通道技术目前所支持的网络拓朴结构和传输协议。在此基础上,提出了本系统的网络架构和传输协议方案,并设计了一套航空电子网络管理及运行控制方法。为支持航空电子设备多类型、大规模的连接方式,系统设计为改进式综合网络架构,拓朴结构灵活,能够满足多种航空电子设备的连接需要。系统综合多种FC底层传输消息的特点,设计了多类传输航电协议。该协议采用安全可靠的航空电子环境匿名消息传输(FC-AE-ASM)实现航电控制命令传输;采用扩展链路服务(ELS)消息实现网络管理控制;并以光纤标准音视频传输(FC-AV)实现航电音视频数据传输。三者协同工作,共同实现了机载光纤系统网络传输协议。通过光纤网络测试平台和仿真测试软件的测试,本设计方案达到了高带宽、强实时性、大连接规模、多种数据传输类型的设计要求,能够满足新一代飞机航电系统网络传输的需要,为光纤通道技术在航空领域的应用做出了有益尝试。