可降解土体BCHM耦合模型研究

来源 :浙江大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:realno158
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
可降解土体是指土体中的固相颗粒会在外部环境作用下会出现质量损失、颗粒破碎的现象,引起孔隙率和颗粒组构的变化,进而导致土体的土工特性及参数改变。常见的可降解土体有填埋场中高有机质含量的城市固废、土石坝中可侵蚀颗粒以及农田中石灰性土壤等。可降解土体的可降解特性导致其在多场耦合问题中变得尤为复杂。以填埋场为例,与普通土工构筑物中的多场耦合相比,填埋场还需要考虑生化降解对多场耦合的影响,主要体现在两方面:(1)由于固废中可降解有机质降解的影响,固废的土工特性会随着降解程度不同而变化;(2)由于降解产生的水、气、液相溶质等物质也会作为源相参加到水气运移和溶质迁移等运动中。基于此,本文在原有的多场耦合研究基础上,重点研究了多组分气体运移过程,以及降解过程对于模型参数的影响,主要内容和研究成果包括:(1)基于填埋场中气体涉及生化反应的情况,本文建立了考虑多组分气体运移的气相运移控制方程,并基于前人对多场耦合中其他过程的研究,给出了可降解土体的生化降解-骨架变形-水气运移-溶质迁移(BCHM)多场耦合模型,并界定了模型中涉及的土工特性及参数;(2)基于已有的颗粒级配曲线描述函数,本文从颗粒组构以及孔隙比出发,建立了固有渗透系数、相对液相/气相渗透系数、体相扩散/液相溶质扩散系数、努森扩散系数以及应力应变关系与颗粒级配曲线和孔隙比之间的关系,并对已有的土水特征曲线与颗粒级配曲线和孔隙比的关系进行了改进。通过改变颗粒级配曲线描述函数中的特征参数得到不同降解程度下的颗粒级配曲线,进而得到不同降解程度下的土工特性及参数。利用该预测模型,本文首先对不同降解模式下的各个土工参数的变化规律进行的分析。同时,以某填埋场为例,对不同龄期固废的土水特征曲线、固有渗透系数、相对液相/气相渗透系数进行了预测,并与试验实测结果比对,结果显示土水特征曲线、相对液相/气相渗透系数的预测结果与试验结果较为接近,固有渗透系数预测结果偏大于试验结果。(3)基于可降解土体多场耦合模型和可降解土体土工特性及参数预测方法,建立了可降解土体多场耦合模型,并给出了求解方法。以典型中国城市固废为研究对象,采用可降解土体多场耦合模型,利用数值分析软件OpenGeoSys和Matlab,分别研究了降解速率、土工特性及参数随降解变化以及初始状态对填埋体的影响。计算结果表明,生化降解速率越快,沉降发展、气体逸出速率和渗滤液下渗速率越快;若不考虑降解过程对应力应变关系的影响,会导致预测的沉降量小,饱和度偏低;若不考虑降解对土水特征曲线的影响,会低估固废的降解程度;若不考虑降解过程对固有渗透系数的影响,会低估固废的饱和度。初始孔隙比越小,初始基质吸力越小,固废降解速率越快。(4)为研究填埋场覆盖层气相污染物迁移规律,将本文多场耦合模型中的生化降解、骨架变形、孔隙水运移以及溶质迁移等过程忽略,退化至多组分气体运移模型。利用该模型分析了不同有效二元扩散系数、不同顶部边界下达到稳态时覆盖层气体组分分布。结果表明,稳态下各组分气体分布形式与有效气体二元扩散系数和顶部边界气体组分密切相关,对顶部边界气压大小不敏感。为研究考虑固结下填埋场衬垫系统液相污染物迁移规律,将本文多场耦合模型中的生化降解和孔隙气运移过程忽略,退化至骨架变形-孔隙水运移-溶质迁移耦合模型。利用该模型的分析了不同上部荷载、不同上部水头以及不同排水条件下污染物迁移规律。结果表明,液相污染物在衬垫系统中的迁移受到排水条件、顶部荷载、上部水头等因素的影响,上部水头越高、荷载越大,渗流路径与迁移路径一致时,污染物击穿衬垫的时间越短。
其他文献
混凝土结构的安全性、耐久性与维修加固已成为混凝土结构研究的重要研究方向,其中建立一种简便高效的损伤评估方法,对遭受损伤的新建和改建建筑物进行检测鉴定和评估是工程实
本文针对当前车-桥-风耦合振动研究中存在的问题和不足,基于现有的轮轨接触理论、风致桥梁振动理论和车-桥耦合分析理论,提出了一种新的车-桥-风共同作用分析方法及其实现软件,
西部交通建设科技项目旨在通过研究,解决大跨径桥梁的监测、加固、养护关键技术并编制相应技术指南,用于指导我国目前全社会均关注的大跨径桥梁的监测、加固、养护工作的开展
传统结构抗震试验方法中的伪静力方法只能获得结构或构件的恢复力特性;地震模拟振动台方法由于受台面尺寸和承载力的限制,只能进行小比例模型试验;对加载速率有依赖特征的结
在公路桥梁建设中,超长大直径钻孔灌注桩被大量使用。考虑到施工的可行性,在深水区域,灌注桩的成孔常采用钢护筒法进行施工。钢护筒可以起到固定桩位、引导钻头方向、隔离地面水
作为一种有效的地基处理手段,复合地基近年来在工程中得到了广泛的应用。然而,复合地基计算理论却远远落后于工程实践。因此,复合地基计算理论的研究成为目前乃至今后一段时
组合钢板剪力墙(以下简称“组合墙”)是在钢板剪力墙的基础上发展而来。它一方面保留了钢板剪力墙的优点,比如较高的抗侧刚度和极限承载力,以及良好的延性和耗能能力等;另一方面
大跨空间网壳结构一般为标志性建筑,其抗震性能的优劣直接关系到人民生命的安全和国家经济的损失,因此研究网壳在地震作用下的动力响应,并对其实施可靠的减震保护措施非常重
复杂地形情况下风场的研究对于桥梁结构设计以及安全评估有着极为重要的意义。本文综合计算流体力学方法,地理信息系统(GIS)数据库及逆向工程软件IMAGEWARE,实现复杂地形风环境
淮河入江水道运河西堤崇湾段建成至今经历了多次滑坡,并一直处于沉降状态,堤坝始终难以达到防洪设计要求。为对该段堤坝进行更为有效的加固处理,本研究针对淮河入江水道崇湾