桥梁作为交通路线中的关键设施,在交通运输中起着重要的作用,有着巨大的社会价值和经济价值,其可靠性问题一直是工程界重要的研究课题之一。在缺乏大量数据的情况下,非概率可靠性对解决桥梁可靠性问题具有一定的实用性,是桥梁可靠性评估的一种新途径。本文针对传统非概率可靠性模型存在的人为因素影响较大、评估结果过于保守的问题,对原模型进行改进,提出了考虑区间变量数据分布的非概率可靠性改进模型。本文主要研究内容如下:(1)对结构非概率可靠性理论进行归纳总结,以非概率可靠性模型为研究对象,提出对原模型的改进思路。(2)剖析了传统非概率可靠性模型,结合区间变量的数据分布情况,提出考虑区间变量的数据分布的非概率可靠性改进模型,并以非概率可靠性能耗度作为新的可靠性度量指标。再通过两个算例分析,结果表明:改进模型与传统非概率可靠性模型相比,能有效提高结果的计算精度,验证了改进模型的可行性和有效性。(3)将改进的非概率可靠性模型引入到桥梁可靠性评估中,以实际梁桥为例,依据非概率可靠性能耗度判断桥梁结构的可靠性,结果证实了改进的非概率可靠性模型实际应用的可行性。