耐压舱壳体为项目委托单位的一项引进国外技术。耐压舱壳体是某水下航行器的重要组成部件,其结构为内外双层复杂结构圆柱壳体。耐压舱壳体力学分析及试验研究工作对于国外引进技术的全面消化吸收、以及对提高耐压舱壳体仿外产品结构的静动力学特性、性能可靠性和低噪声性能等具有十分重要的意义。本文运用结构有限元数值仿真技术和测试试验方法对耐压舱壳体的静压强度、结构振动模态特性以及稳定性等进行了综合分析研究；在结构有限元数值预测分析的基础上圆满完成了仿外试制产品的静载打压试验。为了实现双层耐压舱壳体复杂结构的有限元精确建模,论文提出了综合理论仿真与试验分析的混合调参建模方法。耐压舱壳体结构的实验模态分析及静载打压测试结果均表明,基于混合调参方法建立的耐压舱壳体结构有限元计算模型具有较高的计算仿真精度。耐压舱壳体结构前六阶振动固有频率有限元模态计算结果与模态试验结果的数值误差均小于5%；模拟静压工况下耐压舱壳体有限元仿真结果不但能够真实地反映实际结构应力数值大小及变化规律,而且还可对存在加工和装配缺陷的仿外试制产品进行事前预测评价。基于混合调参方法建立的耐压舱壳体结构有限元模型可为壳体结构动力响应、振动声辐射以及动态优化设计等进一步的研究工作提供精确可靠的实现基础。通过耐压舱壳体的力学分析和试验研究工作,对引进耐压舱壳体的力学性能及其结构影响因素等已具有完整的了解和掌握；论文针对耐压舱壳体仿外试制产品的设计与制造提出了合理的科学建议。