针对在海洋深水环境下修建超长桩基础会改变桩周围原有海水的运动特性，造成桩基础周边产生局部冲刷，论文结合工程实践，以实际工程中的桥墩基础作为试验对象，通过理论计算、现场监控，研究桥墩基础的局部冲刷及桥墩基础施工中的防冲刷技术。主要成果为：（1）分析了琅岐闽江大桥4#和5#墩基础实际情况，选用我国较为常用的几种理论公式计算4#和5#墩基础周边海床面的局部冲刷，得出不同的理论计算公式得出的桥墩基础局部冲刷深度差别较大。计算成果可为琅岐闽江大桥基础的安全设计及后期防护提供一定的参考。（2）通过现场布设测点监测4#和5#墩支栈桥及钻孔平台周边海床面的实际标高，测得4#和5#墩基础的实际冲刷深度分别为4.05m和3.6m，两桥墩的局部冲刷均未完成，后期在潮汐、潮流的持续的作用下，桥墩基础周边的海床面还会继续冲刷，直至局部冲刷完成，可以利用实际监测的局部冲刷深度指导钢管桩、钢护筒和围堰的施工，以期达到经济、安全施工的目的。（3）提出适用于海洋深水环境下桥墩基础施工中的防冲刷技术，根据不同的河床面标高，在符合施工条件的基础上，采用相应的主动防冲刷措施，最大限度的降低施工期间桩基础受到的冲刷，确保桥墩基础的顺利施工。论文成果一方面为深水环境桥墩基础施工中钢护筒、钢管桩的插打深度提供一定参考价值，确保桩基础的施工安全；另一方面采用施工期的防冲刷技术能够降低桥墩基础施工期间受到的冲刷，为桥梁桩基础顺利施工提供保障，具有一定的工程实用价值。