在全球化的趋势下，民航业作为一个特殊的行业，它经历了计划经济、政府兼管、民航重组和市场化初期等阶段，已越来越走向成熟。近年来，中国的国有航空公司正面临着地方航空公司、民营航空公司等竞争者的挑战，以及航权全面开放和行业运力过剩等情况带来的竞争压力。 旅客和作为潜在顾客的普通大众也比以往要更加关注航空市场，更加平等地与航空公司对话。其原因主要有三点，一方面是随着人们生活水平的提高，人们对航空旅游与商务外出的需求增加了，另一方面是由于航空市场的价格战、价格联盟在改变了机票价格的同时也影响了旅客的选择，使得参与航空市场的人数大幅增加，还有另外一个原因就是由于国内航空业的快速发展、处在转型时期、市场的不规范引起的旅客不满日益增多，这些都是航空业目前的普遍现象。 当前航空公司存在的竞争方式主要有价格战、价格同盟、价格同盟的瓦解、等形式。本文通过AZJ航空公司的案例把经济学中的博弈论、顾客价值最大化理论以及服务营销中的系统论结合在一起研究目前这些航空市场现象，分析这些竞争现象的利弊，指出航空公司的竞争策略走向。我认为价格竞争和价格同盟并不是航空公司市场竞争的最优决策。虽然率先降价的航空公司，能在开始时获得一定的市场份额，但等到其他公司采取同样措施，都陷入打折的混战中，“始作俑者”获得的市场份额就会丧失，最终也必然伤害了整个中国民用航空业。同样，价格同盟也不符合市场经济的规律，它的产生会使社会的整体福利降低，最后影响了整个行业的发展。通过影响旅客选择因素的分析，结合AZJ航空公司的情况，论文提出优化内部支持流程系统、提高特殊情况如延误航班等的处理能力、细分旅客市场进行明确的公司定位、进行多样化的价格竞争方式，才是航空公司的优化决策。 论文的目的是希望能对航空公司在国内航线竞争策略的选择上有所借鉴，能够帮助航空公司的管理者建立一些理念，使国内航空业的竞争从价格的竞争这一单一竞争变成品质、特色和价格三位一体的整体竞争，让有不同需求的旅客能够根据自己的消费偏好选择钟爱的航空公司。