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随着我国高等级公路的沥青路面建设持续发展,对沥青的质量提出了更高的要求,改性沥青正广泛地应用于高速公路及低等级公路建设,研制和生产改性沥青,提高沥青路面的使用性能和耐久性,已成我国目前公路建设的重要课题之一。沥青马蹄脂混合料(SMA)是近些年来国际上一种非常引人注目的新型沥青混合料,其抗车辙性能和抗滑性优异,逐渐在高速公路、城市快速路、机场跑道等路面上广泛应用。针对目前的SMA混合料,较为成熟的是使用SBS改性沥青,而CRP改性剂是重庆交通大学研制出的一种新型沥青改性剂,并作为国内的专利技术,成功解决了塑料改性沥青离析严重、存储稳定性差等问题,并与沥青的相容性优异。本文结合目前沥青路面的病害形式,通过大量室内试验研究,对CRP改性沥青及其改性混合料进行深入的研究、分析,并对其改性AC-13及SMA-13混合料做了实际研究,重点研究了其应用于SMA混合料的高温、低温、水稳定性能。主要研究内容及成果如下:①通过实验室内高速剪切乳化工艺,分别制得不同掺量的CRP改性沥青及SBS改性沥青,对改性沥青的性能指标进行测试,并提出CRP改性剂的最佳掺量为5.5%。②选择经工程实践论证的沥青混合料级配(贵清高速AC-13、柳南高速SMA-13级配),分别进行CRP与SBS改性沥青混合料的配合比设计,并通过试验对比分析CRP与SBS改性沥青混合料的高温、低温、水稳定性能,表明CRP改性剂应用于AC-13、SMA-13混合料路用性能良好。③结合贵阳某拌和站集料,进行CRP改性该SMA-13混合料配合比设计,测试其混合料各项路用性能。进一步表明CRP使用于不同级配、不同集料的SMA混合料,都能使其路用性能满足要求。④CRP干法生产SMA-13混合料的施工工艺简便且混合料路用性能良好。CRP改性剂不仅能改变沥青路面的路用性能、延长其使用寿命、降低工程造价。同时CRP(生活废旧塑料)改性剂为资源资源的回收、环境保护提供了良好的途径,因此具有广阔的市场前景。