近些年来,国家为加速区域物流发展,提高区域经济实力,有针对性地出台多项政策,如:《国家物流枢纽网络建设实施方案（2021-2025年）》、《“十四五”冷链物流发展规划》等,进一步推动区域物流的发展进程。河北省毗邻五省,并作为京津冀经济圈中的主要组成部分,受地理因素影响颇大,各市经济发展水平和政策环境也互有差距,也导致各市物流发展水平出现较大差异,其中发展不协调、不均衡的问题尤为突出。本文首先对河北省经济现状和各市物流业发展现状进行对比,发掘河北省物流产业发展诸多问题;以流空间理论基础和空间相互作用理论为基础,选取2010、2013、2016及2019年为时间截面,运用熵权-TOPSIS法构架河北省物流质量评价指标,分析各市物流质量变化规律;引用修正的引力模型,构架河北省物流空间网络,分析河北省各市物流引力特征;最后,应用社会网络分析法中网络密度、网络中心度、凝聚子群及核心-边缘分析方法,探究河北省物流空间网络结构特征和组织模式。此过程中主要得出结论:（1）从河北省物流发展现状来看,因各市经济发展与产业结构发展程度不同,导致河北省物流发展中存在效率低、结构配置参差不齐、协调统一能力较差的现象。（2）从城市物流质量评价结果来看,石家庄和唐山两市具备较强的物流综合能力,呈现出“石家庄-唐山两头强,物流质量辐射越远越弱”的现状。（3）从城市间物流引力值来看,各城市相互之间物流强引力线8-9条,其余引力线普遍较弱,但也呈现逐年递增的态势。（4）从河北省物流网络分析来看,物流网络密度缓慢上升,但各城市物流联系仍不够密切;各城市物流聚拢扩散类型较为固定,其中石家庄、唐山两市影响能力及核心竞争力较强;整体物流网络结构稳定,呈现“四线”分布格局;物流网络核心区多在西南部,边缘区多在北部及东南部。