西部地区占我国土面积的70.7%,自然资源丰富,发展潜力巨大,是我国经济持续发展的重要支撑力量,也是我国生态屏障和资源保障之所在,但受自然环境、历史、经济等因素的影响,发展一直滞后于发达地区。为了推动区域协调发展、促进社会和谐稳定,1999年国家正式提出实施西部大开发战略,加大对西部地区的投资力度,将加快基础设施建设作为重要任务,希望通过完善国家交通运输网络,提高发达地区经济辐射范围,推动西部地区将资源优势转变为经济优势。2010年提出的《关于深入实施西部大开发战略的若干意见》、2019年提出的《关于新时代推进西部大开发形成新格局的指导意见》等政策规划,都在稳步推进西部大开发战略,加速推动交通基础设施建设,增强城乡之间的联系,对推动城乡一体化、缩小城乡差距、促进城乡协调发展具有重要意义。本文基于交通基础设施的网络性和外部性,从直接效应和间接效应两个角度梳理交通基础设施对城乡收入差距的影响机理,并运用数理模型推导了交通基础设施投资对城乡收入差距的影响。其次,从四大板块区域对比层面和西部地区内部省份层面分别对西部地区交通基础设施和城乡收入差距的现状进行描述性分析。接着,考虑到空间相关性等因素构建空间计量模型,基于空间杜宾模型利用西部12省份的相关数据考察了西部地区交通基础设施对城乡收入差距的影响,最后,通过对实证检验结果进行分析,提出关于西部地区交通基础设施建设与缩小城乡差距的对策建议。