中国经济正处于由高速发展向高质量发展转变阶段,要实现经济高质量发展,提高自主创新能力是关键。在党的十九大报告中,有10多次提到科技、50多次强调创新,并指出创新是促进发展的第一动力。中国经济进入新常态后,能源短缺和环境污染等问题成为经济可持续发展面临的严峻考验。在我国经济结构转型升级的背景下,新能源行业作为战略新兴产业以其环保和可循环利用的特点受到国内外各界政府的关注。2006年以来,国家出台了一系列支持新能源行业发展的政策,其中对新能源行业的政府补助在帮助企业降低研发风险,调动企业研发积极性,推动企业绩效增长方面发挥了重要的作用,是政府进行宏观调控的重要手段。新能源企业进行研发活动需要大量的资金投入,而政府对新能源企业的补贴在一定程度上缓解了新能源企业的资金压力,新能源企业是否将政府补贴有效地利用到研发活动中,并带动企业绩效增长等问题成为我国新能源企业发展过程中的关键问题。近几年,新能源产业在国家的鼓励下已经得到大规模发展。纵观现有文献,学者们的研究多集中在政府补助和企业绩效相关性、研发投入和企业绩效相关性及滞后期上,而将政府补助作为调节因素,研究其在企业研发投入对企业绩效的影响上起到的调节效应的相关文献却很少。因此,本文在国内外研究的基础上,以外部性理论、利益相关者理论和权变理论等为理论基础,选取了 2014-2018年59家新能源上市公司为研究对象,实证分析了我国新能源企业研发投入和企业绩效的关系,政府补助和研发投入的关系以及政府补助在研发投入和企业绩效之间的调节效应。本文希望利用上述研究的实证结果,为政府今后的新能源产业政策调整和提高新能源企业市场竞争力提供合理可行的建议,同时为提高政府补贴资金使用效率,加大企业研发创新力度,实现企业绩效稳定增长提供理论支撑。本文对样本进行了描述性统计,通过建立多元线性回归模型进行实证分析。实证研究的结果发现:研发投入和企业绩效,政府补助和研发投入之间都存在显著的正相关关系,且新能源上市企业获得的政府补助对研发投入和企业绩效具有正向调节作用。根据实证研究结果,本文提出政府对新能源企业的补贴政策的优化方案,从而促进新能源企业进行技术创新与研发活动,提高企业绩效。