港口物流集疏运系统作为港口物流系统的重要组成部分,是提供货物集中与疏散服务的交通运输系统,是连结港口与货源地、货运目的地的纽带。具备畅通无阻的集疏运系统,可直接推动港口物流的发展,扩大港口腹地辐射范围,提高码头装卸速度,加强车船周转,确保商品按时送达,缩短商品流通时间等。因此,集疏运系统是控制港口物流服务效率与效益的关键。本文系统的对港口物流集疏系统的集疏运方式选择和货运量分配两个问题进行探讨,以期完善和发展港口物流集疏运系统的理论体系。在分析了对各运输方式选择影响向因素的基础上,运用Logit模型对港口集疏运系统通道的货物运输进行方式划分,运用最大似然法进行各影响因素参数值的标定,最终确定集疏运方式的效用函数以及方式划分模型。合理、客观的货物集疏运方式划分可以预测在未来港口物流发展水平下,货主对各种集疏运方式利用情况,为引导货主选择经济合理的集疏运方式和为决策者优化整个集疏运系统的集疏运方式结构提供科学的决策依据。在考虑了运输价格、运输时间以及不同运输方式的基础上,站在整个系统的角度,运用平衡分配方法中系统最优原理对港口集疏运系统中的货运流量进行分配,最后得到一个使系统广义费用最小的最优配流方案。港口物流集疏运系统内的货流如何流动才能使系统达到最优,是港口物流集疏运系统优化的重要研究内容,是港口物流集疏运系统对现有基础设施以及组织管理等进行改进的理论依据。最后以广西北部湾港口群物流集疏运系统为对象,将本文所研究的集疏运方式划分模型以及货物流量分配模型进行实际的应用,验证模型对实际问题的有效性,运用计量经济学软件Eviews5.1拟合参数,运用Lingo11软件进行配流优化,最后将优化结果与现状进行对比,提出优化北部湾港口群集疏运系统的合理建议。