随着信息技术在我国铁路领域应用的不断深入,众多的业务信息系统相互独立、自成体系,“信息孤岛”现象十分明显,已成为铁路信息化跨域式发展面临的瓶颈。网格的出现为解决铁路跨域海量IT资源全面共享提供了一个可靠的支撑环境,它不仅可实现资源共享的一体化、透明化管理,还可通过服务的动态组合实现业务主体间的协作,满足多层次、多样化、个性化的用户需求。但现有的研究侧重于对服务组合的功能性描述,因而本文从服务组合的非功能性特征出发,即引入QOS这一参数研究了网格环境下基于QoS的铁路信息服务组合优化问题。本文在分析我国铁路信息化发展现状及趋势的基础上,结合网格相关理论知识,阐明了铁路信息服务引入网格技术的必要性,并提出了铁路信息网格的体系结构；通过分析基于QOS的网格铁路信息服务组合选优框架及策略,提出了基本网格铁路信息服务的QoS模型与组合网格铁路信息服务的QoS模型,即从执行时间、费用、信誉度、可靠性、可用性及安全性六个维度去评价网格环境下的铁路信息服务组合效果的好坏：应用加权求和法将多目标优化问题转化为单目标优化问题,即构建了网格环境下基于QoS的铁路信息服务组合全局优化模型,并针对全局优化模型设计了遗传退火混合算法；最后,运用Matlab编程求解购票服务算例,验证了优化模型的合理性及混合算法的高效性。