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随着“海绵城市”材料的实质性应用,透水混凝土表现出了优异的渗水、耐磨、防滑和环保、易维护、吸音减噪等优点,由其铺筑的道路也成为了“会呼吸”的城镇景观道路,透水混凝土材料开始被人们重视并应用。透水混凝土的组成与普通混凝土大致相同,但其具有较高的透水性能,孔隙率在10%-35%之间。其较高的透水性能也限制了力学性能的提高,且由于透水混凝土内部的孔隙众多,其破坏形式也变得更为复杂,孔隙周围经常会出现应力集中现象,往往在达到极限强度之前,孔隙周围的混凝土已率先破坏,这给透水混凝土的强度预测带来了困难。且由于透水混凝土在成型过程中会产生“壁效应”,加之透水混凝土的孔隙较多,当试块尺寸增大时,孔隙随之变多,这也导致了透水混凝土的尺寸效应比普通混凝土更大,也更难以预料。所以,针对透水混凝土的强度、配合比及尺寸效应的研究很有意义。本文使用正交试验法研究了透水混凝土的目标孔隙率、骨料粒径、水灰比、减水剂掺量对其抗压强度、渗透性能的影响,并据此进一步研究了不同孔隙率对其抗压强度的影响以及不同尺寸的影响。利用有限元软件对试验进行了数值模拟与之对比,得到了如下主要结论:(1)通过正交试验,确定了透水混凝土的最优配合比(此配合比强度最高):目标孔隙率为10%、水灰比为0.31、骨料粒径为5-10mm、减水剂为1.1%,发现透水系数随着孔隙率的增加快速增长,因此,在保证孔隙率不低于15%的前提下研究其他因素对透水混凝土强度的影响会更有意义。(2)研究了骨料粒径对透水混凝土强度的影响,骨料粒径为5-10mm与10-15mm的情况下透水混凝土的抗压强度较为接近,而骨料粒径增大到15-20mm时,其抗压强度较另两种粒径下降颇为明显。(3)研究了水灰比对透水混凝土抗压强度的影响,水灰比为0.28、0.31、0.34,其抗压强度先增大后减小。水灰比应保持在0.31附近。(4)用ANSYS对不同孔隙率的透水混凝土进行研究,随着孔隙率增加,其抗压强度随之减小,孔隙周围出现应力集中现象,与试验结果相符合。