目前,可吸入颗粒物是城市大气环境污染的首要污染物,我国空气质量超标的城市中,68%都存在可吸入颗粒物污染的问题。研究结果表明,大气中的可吸入颗粒物对人类的健康和生态环境都有很大的破坏作用,严重影响着人类的生存质量。燃煤是可吸入颗粒物的一个重要排放途径,可吸入颗粒物的形成影响因素有很多,煤粒的破碎行为就是其中之一。破碎对煤粒的燃尽时间、飞灰的粒径分布、锅炉结渣﹑磨损等问题都会产生很大影响,因而加强煤粉破碎机理及其对颗粒物生成的影响研究具有重要的科学和实际意义。论文主要针对燃煤过程中孔隙结构变化及对颗粒物形成特性的影响,通过理论模拟及实验方法,进行了初步的研究。首先本文总结了国内外学者对煤粉破碎的研究进展,对各种描述孔隙结构变化的模型进行了对比和研究。通过前面工作的铺垫,以逾渗理论为基础,模拟了破碎发生时的临界孔隙率,并与文献试验对比,结果基本符合; 编程计算各种燃烧条件对孔隙结构的变化的影响,其中包括反应温度、煤粒粒径、破碎位置、粒子导热率等。其次分别在沉降炉和新沉降炉进行了试验分析。初步的实验主要研究了温度和燃烧气氛对细微颗粒物的生成特性的影响,为进一步的实验研究奠定基础; 在新沉降炉试验中改变燃烧温度、燃烧气氛、原煤粒径等条件,经LPI 收集后进行粒度分析和煤焦的SEM 分析,总结了不同条件下煤焦孔隙结构变化,灰粒径的分布,PM10 排放量,得到燃烧条件变化对煤焦孔隙结构的改变及其对颗粒物形成的影响,为提出有效地控制可吸入颗粒物排放的方法提出了依据。