【摘 要】
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公交车事故在公共安全中有着重大社会影响,公交驾驶员的心理状态是安全行车的主要影响因素。工作中的上下级冲突会导致公交驾驶员的负面情绪,影响驾驶员的心理和安全行车。沟通分析理论中的心理地位概念反映个体对自我和他人的基本态度,影响个体的心理和行为。驾驶员的基本态度会影响其冲突应对方式,消极的冲突应对方式发生行车安全事故,心境的调节可以减少事故的发生。本研究通过三个子研究探讨公交驾驶员心理地位对上下级冲突
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公交车事故在公共安全中有着重大社会影响,公交驾驶员的心理状态是安全行车的主要影响因素。工作中的上下级冲突会导致公交驾驶员的负面情绪,影响驾驶员的心理和安全行车。沟通分析理论中的心理地位概念反映个体对自我和他人的基本态度,影响个体的心理和行为。驾驶员的基本态度会影响其冲突应对方式,消极的冲突应对方式发生行车安全事故,心境的调节可以减少事故的发生。本研究通过三个子研究探讨公交驾驶员心理地位对上下级冲突处理方式的影响。研究一在10名公交驾驶员访谈基础上形成《公交驾驶员心理地位问卷》题项,先后方便取样207名和256名公交驾驶员,进行了问卷初测、修订和重测,得到18题的自评问卷。结合238名公交驾驶员《上下级冲突处理方式量表》和《正负情绪量表》调查,研究二探索公交驾驶员心理地位和上下级冲突处理方式之间的关系,以及心境在心理地位对上下级冲突处理方式的影响作用。研究三将脚本访谈法应用于对一名心理地位水平较低的驾驶员的分析,并使用情绪聚焦疗法进行情绪干预,考察情绪干预的作用,得到:（1）自编的《公交驾驶员心理地位问卷》可适用于公交驾驶员群体（内部一致性系数大于0.8,拟合度指标良好）,问卷可以分为“我好/不好”、“你好/不好”两个维度;（2）心理地位的两个维度分别与上下级冲突应对方式的“竞争-合作”、“回避-适应”维度之间呈显著负相关;（3）心境在“我好/不好”和上下级冲突处理方式之间起到调节作用;（4）采用脚本访谈法和情绪聚焦疗法对个案进行分析和干预,可以在一定程度上改善上下级冲突处理方式。由此可以得出以下结论:心理地位可用于预测上下级冲突应对方式,具有“好”的心理地位的人更多地以合作和适应的方式应对上下级冲突,而有“不好”的心理地位的人更多地以竞争和回避的方式应对;对于“我不好”的心理地位的人,可以通过提高正性情绪或减少负性情绪,缓解上下级冲突对心态的影响,从而有助于提高驾驶员的行车安全。
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