水泥稳定砂砾材料已经广泛的应用于公路路面基层的铺筑,和其它半刚性基层材料一样,用水泥稳定砂砾铺筑基层的路面也容易产生裂缝。为阻止或延缓水泥稳定砂砾基层路面裂缝的产生,论文根据《公路沥青路面设计规范》JTG D50-2006中的骨架密实级配范围是以水泥稳定碎石为研究对象提出的这一情况,以天然砂砾为研究对象,采用逐级填充插捣试验与理论计算Ⅰ法相结合的方法确定了水泥稳定砂砾骨架密实型级配,提出水泥稳定砂砾骨架密实型级配范围,补充了《公路沥青路面设计规范》JTG D50-2006中骨架密实型水泥稳定类砂砾集料级配,并且根据水泥稳定砂砾骨架密实型级配范围中4.75mm筛孔的通过率划分了水泥稳定砂砾基层材料各组成结构类型。在此基础上研究了不同组成结构类型、不同水泥剂量水泥稳定砂砾混合料的强度和刚度特性,采用支架法进行了水泥稳定砂砾基层材料的干燥收缩试验,采用应变片电测法进行了水泥稳定砂砾基层材料的温度收缩试验。试验结果表明,随着水泥剂量的增加水泥稳定砂砾基层材料的平均干缩系数增大,平均温缩系数先减小后增大;三种组成结构类型的干缩抗裂性能的优劣次序为GK＞GM＞XM,温缩抗裂性能优劣次序为GM＞GK＞XM。根据试验结果确定了合理的水泥稳定砂砾基层材料配合比,提出了水泥稳定砂砾基层材料的弯拉模量和弯拉强度设计参数推荐值。