斜拉桥因其跨越能力大、节省材料、便于悬臂浇筑施工等众多优点而得到了越来越广泛的应用。然而随着斜拉桥在我国各地的广泛应用，因为施工过程没能考虑周全而导致该种桥型出现病害的情况也越来越多。现有的大多研究都是针对斜拉桥悬臂浇筑整个过程进行模拟分析，而对施工过程中各种温度变化引起的内力则鲜有研究，尤其是对单箱多室宽桥面的桥梁研究就更少。本文采用有限元分析软件ANSYS，通过建立板壳单元、实体单元模型，结合施工实际情况，对某斜拉桥悬臂施工的一阶段进行详细的计算分析，主要包括以下内容：(1)利用ANSYS建立桥梁施工阶段的板壳单元模型，根据实际施工条件对模型加载约束、荷载并进行计算分析。结果表明：该施工阶段满足设计施工要求，位移的变化规律也符合实际工程情况。(2)利用ANSYS建立施工阶段的实体单元模型，对考虑在自重、挂篮、预应力、设计索力作用下的情况；考虑在自重、挂篮、预应力、设计索力作用下同时内部构件升温10℃的情况；只考虑结构整体降温40℃的情况；考虑底板和模板同时降温10℃的情况；考虑顶板、底板存在5℃温差的情况这五种工况进行计算分析，结果表明：结构在自重、挂篮、预应力、设计索力作用下产生的应力均匀且很小，证明该结构设计满足应力要求；结构整体降温40℃以及底板和模板同时降温10℃，对结构影响不大；而由箱梁内外构件温差以及箱梁顶板底板间的温差产生的温度应力值很大，如不加以控制，这部分应力值将与桥梁恒载应力值叠加，对结构造成破坏。在施工过程中应注意采取措施避免此类因温差而产生的温度应力。