随着我国机动车保有量的快速增长，公路交通安全问题日益突出。在交通事故中，车辆与路侧交通标志的碰撞事故占有较大比例，其后果往往很严重，给人民的生命财产安全带来很大威胁，成为被社会关注的热点问题。对路侧解体消能标志的研究能够为我国公路交通管理部门等提供理论支持和决策依据，降低路侧碰撞交通标志事故的严重程度，减轻事故对车辆和乘员的伤害，在理论和实践中都有非常重要的意义。本文对国内外路侧解体消能标志的研究现状进行了总结和分析，借鉴国外路侧解体消能标志设计标准，对路侧解体消能标志进行了受力分析，结合我国现实情况，提出了路侧解体消能标志设计指标。根据路侧解体消能标志的设计思路，结合交通标志的材料特性，把解体消能杆柱与底座间的联接方式分为塑性联接、脆性联接和刚性联接三类，并利用层次分析法对其进行了综合评价。然后对解体消能标志上部铰接和杆柱的长度、质量及材料等进行了研究。研究了我国路侧解体消能标志的应用设置，包括应用设置的影响因素、应用条件以及设置的位置方向等。最后，应用前面的研究成果，利用有限元方法和ANSYS软件，建立了解体消能标志模型，计算其受到的载荷组合，对设计的两种解体消能结构进行建模模拟，对结果进行了分析，验证了设计指标和设计方法的准确性。