近年来,随着危险品在港口货运量中的占比不断增加,港口危险品安全问题也得到越来越多的关注。虽然我国已制定了较完善的法规,但由于管理过程中利益相关主体存在定位模糊、责任不清的问题,导致港口危险品安全事故呈现频发态势,对社会产生了极大的负面影响。均衡考虑港口危险品管理中利益相关主体的需求和关系,在统一视角下系统构建港口危险品管理体系,是解决安全问题的关键。首先,基于共享价值创造(CSV)理念,从效益、责任和发展三个层次定位港口危险品管理目标,并据此构建能够充分考虑到政府和港口企业关系的研究分析框架;其次,通过港口供应链分析,明确政府、港口资源运营商和港口物流服务商的功能和作用,确定各方在博弈中的角色定位;之后,引入安全系数、监管成本基数等控制变量,通过两阶段主从博弈对各主体行为进行建模并求解,阶段I,政府(Leader)和港口企业(Follower)的主从博弈,政府通过设置“惩罚/补贴”参数,促使港口企业提升危险品运营的安全状态达到政府预期的安全等级系数,港口企业通过共享价值创造,实现港口与社会的协同发展。阶段Ⅱ,港口资源运营商(Leader)与港口物流服务商(Follower)的主从博弈,港口资源运营商作为领导者通过制定港口作业计划设定危险品运营参数,港口物流服务商作为跟随者,根据领导者设置的参数确定其自身应当投入的最优服务能力。实证研究表明,政府设定的预期安全系数能显著影响港口资源运营商订购量,当政府将监管目标定位于CSV时,即预期安全系数接近1时,港口资源运营商和港口物流服务商能够在保证利润最大化的同时,积极承担并履行社会责任,实现港口与所在区域的协同发展。同时,政府还可以通过设置合理的监管成本基数,推动以CSV为导向的港口危险品安全评估,有效监控港口物流服务商的作业安全状态。