随着经济全球化的发展,大型船舶得到了更广泛的应用,船舶在近岸及内河中航行的浅水效应也越加明显,因此浅航道船舶水动力性能是非常值得研究的内容。通常对浅水航行船舶的水动力进行分析的主要方法是水池试验,这需要消耗大量的时间和费用,使用CFD方法则可以节约成本,并且在计算结果中可以提取更多的信息用于分析。本文选取KCS船和DTMB 5415船作为主要研究对象。采用RANS方法主要对比了两艘船模在不同水深工况下的水动力性能变化,然后针对浅水工况下不同尺度船模航行的计算结果进行了对比分析。首先进行了船模在深水中的水动力性能预报研究。对于KCS船的船艉部分使用了三种不同的非结构网格划分方法,并将得到的结果与水池试验值进行对比,从而可以得到最恰当的网格划分方法;对于DTMB 5415船使用了VOF模型对船舶兴波进行了模拟,将计算结果与试验结果以及国外学者的计算结果进行了对比。然后将船模的工况改变水深,来探究水深变化对于船舶水动力性能的影响。对于KCS主要对比了阻力系数、z方向的抽吸力、桨盘面伴流场以及船艉下方的的流场。对于DTMB 5415船主要对比了兴波的变化以及船底的流场变化。最后考虑尺度问题对于浅水船模水动力性能的影响。对于KCS船及DTMB 5415分别选择了三个尺度来分析尺度的影响,在分析过程中主要考查了雷诺数对于形状因子的影响,此外还考虑了不同尺度下船舶周围的流场以及船体表面压力的变化。