时间是一种资源，既然是资源那就存在价值。旅客出行需要时间，由此产生了出行时间节约价值。在交通项目评价中，旅客出行时间节约效益占60％～80％，并且可以帮助政府部门预测交通需求量和制定交通价格时间。目前，对于时间价值的计算主要有机会成本法和支付意愿法，我国的研究主要还停留在机会成本法上，对于支付意愿法的研究较少，尤其是在实际运用中。另外出行行为与许多经济方面与非经济方面的因素有内在联系，如收入、出行目的等，国内这方面的研究也欠缺。本文不仅对于时间节约价值进行了理论性的研究，更进行了实践计算，具有一定创新性。 本文首先对时间节约价值的定义作了界定，以旅客出行节约时间作为主要研究对象，并且分析了时间节约价值的理论框架和现有国内外的研究：接着分析了时间节约价值的影响因素。时间节约价值因个体不同、个人当时所处的境况不同差异很大，受到个人收入、出行目的、出行距离、交通方式、出行时间、交通服务质量、出行者类型、出行地区等因素的影响。除了旅客出行时间价值以外，文章还分析了货物时间价值和广义成本等对于交通项目分析影响重大的因素。为了能够更深入地了解时间节约价值的计算方法，本文进行了一个小规模的市场调研，运用随机效用模型计算了时间价值的单位值，根据所得数据，对目前正在兴建的京沪高速铁路的广义成本进行了计算，得出了一个理想的价格。最后从几个有关的角度对交通项目的时间节约价值估算提出了一些建议