真空联合堆载预压法是一种较为有效的软基处理方法，可以很好地解决软基的沉降和稳定问题，并能缩短工期。该法广泛应用于高速公路、港口、码头等工程建设中，取得了良好的加固效果，但是在加固机理研究方面还存在许多问题，制约了该法的进一步推广和应用。 本文在前人研究成果的基础上，结合大量的试验资料，通过理论分析和数学计算，对真空联合堆载预压法加固软基过程中，地下水位、真空度、孔隙水压力及土体抗剪强度等的变化规律进行了深入研究。主要完成了以下几方面的工作： (1) 利用渗流量数学计算模型，求出砂井渗流量、竖向渗流量和加固区外渗流量，根据地下水动力学相关理论计算水位降深，并分析了渗流量、水位降深随时间的变化规律及渗流量与水位降深之间的关系。结合加固区内利用水位管观测地下水位的工作原理，分析常用地下水位观测方法存在的弊端，并提出改进方法。 (2) 利用水位变化研究成果，结合现场实测资料，深入研究了水位变化对真空度、孔隙水压力等的影响，并对工程上“真空度”的含义提出新的解释，同时提出“真空吸力”、“真空能量”及“真空度有效传递深度”的概念。从土体微观变化的角度入手，结合真空联合预压的加固机理，分析了加载过程中孔压变化滞后的原因。 (3) 从土体微观变形的角度入手，结合真空联合堆载预压的加固机理，分析抽真空过程中土体饱和度变化规律，得出抽真空过程中地下水位降落区内可能形成非饱和区的结论，同时分析了地下水位降落区变成非饱和的前提条件。 (4) 分析硬壳层的形成机理，通过计算分析硬壳层的存在对地基沉降变形的影响。