随着经济飞速发展,我国的高速公路进行改扩建将是今后公路建设的主旋律,对原有桥梁病害进行综合处理、恢复原有桥梁的使用性能是扩建工程的一项重要任务,截止到2018年底中国桥梁总数量超过百万座,具有标志性的跨度上千米级的斜拉桥、悬索桥等在占全世界半壁江山,而存在各种病害、承载能力不适应运营荷载要求的桥梁比例高达15%左右,为了确保桥梁结构的运营安全,对旧桥的加固改造刻不容缓。体外预应力加固技术随着预应力技术的发展得到了大量的工程应用,体外预应力加固是属于主动加固桥梁的一种方法,具有加固周期短,施工简单,加固效果明显,能够很大程度改善桥梁的受力状态等诸多特点被广泛应用于实际加固工程中。本文以伊春北大桥加固项目为工程依托,运用体外预应力技术对伊春北大桥进行加固,为该桥的加固工作提供指导,进而推进体外预应力技术在其他实际加固工作中的应用。主要研究内容有体外预应力的极限应力确定与应用,体外预应力设计验算方法的确定,计算转向块的位置及个数,考虑材料分线性的有限元分析。结合伊春北大桥加固具体包括加固方案的对比和确定,原梁结构承载力校核、张拉极限应力以及合适的张拉控制应力、预应力损失估算、预应力钢筋估算及进行成桥的结构验算。并利用ANSYS有限元软件建模分析预应力筋的布置、转向块的布置对加固效果的影响,分析时考虑材料非线性,寻找较为理想的布束方案。伊春北大桥的体外预应力加固方案实施后表明:加固效果显著,明显提高了桥梁结构的承载力,减低了应力幅。验证了体外预应力技术在桥梁加固中的可行性、可靠性和安全性,可以为同类桥梁的加固维修提供借鉴和参考。