浮筏隔振技术是舰艇设备隔振的一种常见手段,相关的理论体系已经比较成熟,但在实际应用中,按照不同需求设计的浮筏系统复杂程度不一样,其设备和隔振器的布置位置以及结构形式等因素的选取也缺乏统一的参考标准。为了达到较好的隔振效果,对于特定的浮筏系统,在参考类似结构设计的同时,有必要对所设计的结构进行分析计算。本文针对实际浮筏系统设计中存在的一些问题进行了研究。首先利用静态分析方法研究了舱段正浮、横倾以及纵倾状态下的静态特性,得到了浮筏隔振体统中设备结构位移情况、应力水平以及隔振器的变形量。计算结果表明浮筏系统静态强度满足要求。然后通过模态分析方法计算了筏架和浮筏隔振系统固有频率,分析了设备运转时是否会与筏架发生共振,并对隔振系统进行谐响应计算,得到不同频率载荷作用于设备时,隔振系统各部分的加速度响应,将加速度换算成振级,利用振级落差评估设备振动时浮筏系统的隔振效果。结果表明隔振性能优良,且在低频范围内隔振效果明显优于高频范围。接着通过瞬态分析方法研究了浮筏系统的抗冲击性能,利用大质量法计算浮筏隔振系统的冲击响应,得到标准冲击环境下隔振器的变形、设备的加速度响应和结构的应力变化。结果表明浮筏系统动态强度满足要求,且抗冲击能力优良,设备加速度响应峰值普遍在冲击输入加速度峰值的八分之一左右。最后对筏架结构进行了优化,在保持固有频率基本不变的前提下,通过在筏架的板结构上开减轻孔或减小板厚,达到减轻筏架质量的效果。优化后筏架质量减小了大约七分之一,且筏架结构优化前后动态特性基本相同,优化效果明显。