该论文研究基于正交设计的分组空时码,研究的内容包括分组空时码的理论依据、构造和译码方案.重点对空时分组码在具体无线信道中的性能表现和改进方法进行了深入的分析.主要包括:首先对多天线信道容量理论进行了描述,其中重点讨论了:多天线信道在频谱利用率上的提高;多发送天线与多接收天线的互易性;信道容量推导过程对于多发送天线编码方案的指导意义等内容,这些都直接引导了空时码的各种具体实现.在此基础上,介绍了空时格码和空时分组的码字构造准则,以及接收端所使用的译码合并方案.同时模拟实际无线信道情况搭建了仿真模型,对空时格码、空时分组码和其它发送方案进行了性能仿真和对比,说明了多天线发送方案的性能特点.在此基础上,对正交设计的空时分组码接收合并的运算方法进行了总结,得到了通用的推导过程.最后,重点对正交设计的空时分组码的性能进行了较为深入的研究,讨论了无线信道的各种具体情况(信道间不完全独立、信道多径时延扩展、多普勒频移等)对码性能的影响,针对信道多径时延对码性能的影响进行了定量的仿真.在关于性能改进的讨论中,重点分析了两个方向的克服方法:一、改变信道来适应编码结构,其中对OFDM技术与空时分组码结合的方案构建仿真系统进行了实际信道环境下的仿真,对性能的提高以及根据信道情况定量确定OFDM参数进行了分析和比较.二、改变编码结构来适应信道,其中介绍了一种分块反转的改进的编码方法,并对这种方法的理论依据和合并译码运算进行了详细的描述.