有助于改善交通污染问题、推动交通绿色发展、促进交通能源转型的新能源汽车已经成为了当今学术界与企业界共同关注的焦点。我国通过各项政策引导和促进新能源汽车产业的高速发展,逐渐形成由制造商与经销商组成的新能源汽车供应链体系。但随着扶持政策的退坡以及消费者偏好的变化,我国新能源汽车的市场化发展现也面临企业过度依赖补贴、消费者绿色环保意识不足、经销渠道和国际市场开拓不足等问题。因此,可将市场营销核心手段的定价策略用于新能源汽车产业发展,从供应链的角度制定科学合理的价格策略应对上述问题。本文在国内外的研究成果与产业发展的基础上,以博弈论和经济学理论为工具,通过数学建模分析结合数值仿真分析的方式,从政府行为主导和消费者偏好主导两个角度,分别构建了新能源汽车供应链定价优化决策模型。主要研究内容为:首先,通过整理我国新能源汽车供应链的市场发展现状,总结了国内市场中新能源汽车/传统燃油汽车在传统经销渠道销售、新能源汽车/传统燃油汽车在新型经销渠道销售的四种市场情形。通过分析全球新能源汽车消费者的研究和报告,归纳了全球消费者共同偏好影响特征是收入水平和环保意识。其次,构建考虑政府行为和消费者偏好的新能源汽车双渠道供应链定价模型,基于Hotelling模型刻画消费者剩余效用得到上述四种情形下的市场需求,求得汽车制造商与经销商的最优定价策略,使用Shapley值方法分配新型经销渠道中制造商和经销商的联合利润,以国内市场为研究背景,探讨环保意识、充电桩等基础设施覆盖率以及政策扶持/征税行为对的新能源汽车供应链定价和利润的影响。最后,构建考虑消费者偏好新能源汽车供应链歧视定价模型,基于市场细分理论划分全球市场,通过消费者的偏好特征刻画消费者感知效用求得多级市场需求,构建单一定价模型对比分析歧视定价模型下制造商和经销商的最优定价策略和对应利润,以全球市场为研究背景,讨论绿色环保意识、收入水平以及市场细分程度对新能源汽车供应链定价的影响。