自国家四万亿对基础设施建设投资后,为抑制通涨,现国家银根紧缩,减少对基础设施的投入,不少高铁、高速公路项目发生因资金紧缺而导致停工。而从广州市来看,亦是如此,由于对亚运的大笔投入,使得亚运后期对基础设施的建设大为减少。随着我国市政建筑市场的进一步发展和开放,民营市政建筑公司凭着灵活的体制和低廉的成本迅速发展壮大,大型国有市政建筑企业靠客户资源和历史积累放手一搏,加之市政施工行业技术含量不高,农村剩余劳务力大多进入市政建筑行业,施工生产能力大幅度增长,市政建筑市场供大于求的竞争格局已经形成,此外国家通过法律法规的形式进一步规范了市场竞争行为,尤其是《中华人民共和国招标投标法》和《建设工程工程量清单计价规范》的先后颁发,给市场竞争提供了法律依据和技术支撑,合理低价中标是业主选择承包方最常用的定标原则。由于合理低价中标的结果,企业在投标阶段就有“暴利”的时代已经一去难返,不得不微利甚至无利承接工程,因而市政施工企业原本有限的利润空间被进一步压缩。广州市政建筑业企业面对这一困境,如何采取有效的竞争策略,保持企业的可持续发展,已成为亟待解决的重大课题。本文通过系统化地研究以及实践经验的总结,从投标阶段和施工阶段两个方面,提出相应市场竞争策略,重点对市政企业投标策略、“二次经营”策略以及建造师人才策略等进行了研究,能够解决企业的实际问题,指导企业参与竞争。