本文首先介绍了已有的公路桥梁振动基本理论及桥面平整度的概念。其次将汽车轮载加于连续钢筋混凝土箱型桥上,利用有限元软件ANSYS分析了汽车在不同车道行驶下各梁挠度的变化以及在不同车重、车速、桥面平整度下桥梁的动力响应(竖向位移、竖向加速度),并对陕西境内的汤坪沟大桥进行了静动力荷载试验,对桥梁承载能力和工作性能进行分析,最后运用有限元软件ANSYS模拟不同的交通流量和六轴车经过桥梁时,桥梁结构的动态响应。本文主要的研究工作包括:1、采用有限元软件ANSYS,对单片25m箱梁在汽-超20荷载作用下进行了静力分析、动力分析、疲劳分析,提供了车辆荷载作用下对桥梁疲劳分析的一种可行办法。2、通过有限元软件ANSYS建立三维模型,按照公路桥涵施工图真实模拟了一座在役桥梁,通过从桥面平整度、车型、车速的变化来考虑车辆对连续箱梁桥的动态响应,致使其结构数据的分析更加贴近实桥。3、通过荷载试验,对桥的结构承载力和工作性能进行分析;计算了不同的交通流量和不用轴重的六轴车经过桥梁时其对桥梁结构产生的影响,得出了超载现象与桥梁的动态响应对应的关系数据,画出关系曲线。4、本文研究工作创新之处:(1)在模型中采用了实体力筋的方法,分别建立了预应力钢筋及混凝土单元,用ANSYS对实体桥梁建立了三维有限元模型,使其更符合桥梁的实际情况,计算结果更加准确;(2)针对公路运输中六轴载重车轮载通过桥梁时,按照其实际轴距计算了桥梁竖向挠度、桥面应力和梁底应力随轴重和车速的变化特征。