航空发动机建模仿真技术在发动机全寿命周期内各个阶段都有所应用,实现准确的发动机建模仿真对于发动机的状态监控、性能分析及新型航空发动机研制等都意义重大。本文采用面向对象的方法,依据某型混合排气涡扇发动机试车台数据,使用MATLAB/Simulink仿真软件完成了该型涡扇发动机的稳态部件级建模工作。首先,依据发动机制造厂商资料和发动机试车台数据,从试车台数据中选取合适工作点作为设计点,即循环参考点。然后,采用逆向工程的方法使用牛顿-拉弗逊迭代法求解共同工作方程,得到发动机设计点处各站位的未知性能参数,模型求解收敛速度快,迭代结果准确,数值解精度可以达到10^-6以上。然后,选取合适的发动机部件特性图,依据耦合法进行发动机部件特性图设计点耦合,得到缩放发动机各部件特性图的耦合因子,完成特性图的初步修正;再利用其他非设计点试车数据进行部件特性图的多点匹配修正,获得准确性良好的部件特性图。多点匹配前后,测量参数平均建模误差由5.0283%降低到的1.3776%,最大误差由17.97%降低到2.58%,发动机各站位参数均满足稳态模型误差小于3%的模型精度要求。最后,使用部件特性图进行插值计算,建立发动机稳态模型,采用变步长牛顿-拉弗逊迭代法进行共同工作方程迭代求解,获取发动机高功率稳态下性能参数,稳态模型误差小于3%,满足工程应用需求。进一步地,对Simulink稳态模型进行发动机机载引气、功率提取与装机特性等参数修正,提高稳态模型的计算精度。