目前车载变流器中大量器件普遍集成在同一空间紧凑的箱体中,其工作损耗产生的热量必然会对变流器的工作状态产生影响,因此通过热分析进行设计优化,对保证变流器工作稳定性和安全性具有重要意义。本文研究变流器电气元件的功率损耗,探究仿真设备运行中内部温度的方法并与实验数据进行对比验证,所得结果可以有效地指导变流器热设计工作。本文首先针对热设计发展和电气设备的损耗分析和温升估算,系统分析了国内外研究成果和存在问题。针对IGBT损耗进行了研究分析,分析总结了影响IGBT损耗的主要因素,研究分析了损耗计算方法。以地铁辅助变流器和DC600V/DC110V充电机为研究对象,分析了传热基本原理与研究方法,对热传递的三种基本方式的基本原理、过程特征、影响因素、计算方法等做了全面分析。对功率模块、变压器、电抗器等重要单元做了具体散热系统损耗计算和研究。通过热仿真分析方法分别对地铁辅助变流器和DC600V/DC110V充电机进行了模型分析、数值计算和实测验证对比分析等研究工作。采用FloTHERM热仿真软件,通过模型建立、求解与后处理,得到了温度分布、流场分布等仿真分析结果。仿真结果与实验测得结果对比表明其符合性较好,验证了仿真分析的有效性。研究结果表明热仿真方法对变流器的热设计具有参考价值,对保证变流器的设计质量、缩短设计周期、降低设计成本有重要的指导意义。