随着我国现代化水平的不断提高,城镇化进程的持续推进,城市人口呈现爆炸式增长,特别是大型城市的建设和发展,人们对于土地资源的需求也越来越大。城市用地十分紧张,地面土地已不再能满足人们日益增长的需求,在不断寻求高层建筑的同时,地下空间成为了人们探索的新的区域,基坑工程也得到了迅猛的发展。城市中心区建设的周边的复杂环境以及严格的变形要求,使得传统的基坑施工方法受到了越来越多的限制,逆作法的应用和推广使得深基坑的问题得到了很好的解决,逆作法能够在建设场地狭小,以及周边建筑密集和地下管网错综复杂的条件有很好的适应性,并且由于地下连墙的大刚度和致密性特征,能最大限度的减小结构本身以及墙外土体的变形位移,同时能对基坑外侧地下水起到很好的阻隔效果。同时由于逆作法的施工技术较为复杂,相对于传统而言对工艺的要求较为严格,因而对在应用该种工法的基坑施工的前提下的支护结构变形进行研究是十分必要的,对相类似的基坑工程的施工设计有很好的指导作用。本文以合肥新交通大厦深基坑工程作为研究的工程实例,采用MIDAS/GTS三维有限元软件对整个基坑进行了数值模拟,对围护结构在不同开挖工况和开挖深度条件下的变形规律进行分析研究,主要的工作内容如下:(1)首先简要介绍了基坑工程的特点和当前基坑工程的国内外研究和发展现状,再对逆作法进行了概述,涉及逆作法的施工原理和分类以及优缺点,大致阐述了逆作法的发展状况以及现阶段存在的问题。介绍了本文的研究内容和方法。(2)简要介绍了几种基坑围护的类型,重点介绍了地连墙的支护结构,对基坑工程围护结构的变形特点和变形规律进行了总结,概述了对基坑变形的各种影响因素,并对支护结构的相关设计理论进行了详细介绍。(3)介绍了合肥新交通大厦场地的工程地质条件和支护方式,合理的选取相关材料参数,利用MIDAS/GTS有限元分析软件对整个新交通大厦的开挖过程进行三维建模,通过不同的开挖工况来模拟整个的基坑开挖施工过程。(4)通过对所建三维模型的计算得出了地连墙的深层水平侧移、冠梁的水平侧移与竖向沉降的数值模拟结果,并结合现场的监测数据结果,得出了其三者的变形规律。(5)数值模拟及实测的结果显现,地连墙的侧向位移变化曲线最终呈现出上下两端小、中间凸起的“弓”形状,最大变形出现在开挖深度的中部位置;冠梁两方向水平位移均向着基坑内部,且随着内支撑结构的施加出现波动;冠梁的沉降位移一直保持向下的变形趋势。