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在海洋工程建设中,大量氯离子以及温热海洋环境的影响,加快了钢筋的腐蚀速度,导致传统钢筋混凝土界面的早期退化,降低结构的承载力,严重影响钢筋混凝土结构的使用寿命。为提高钢筋的抗腐蚀性能,采用具有耐腐蚀、抗拉强度高等特点的非金属材料-纤维增强聚合物(FRP)代替钢筋,能有效解决钢筋锈蚀引起的工程失效问题。然而,由于FRP筋为线弹性材料,具有弹性模量低,延展性差、价格贵等缺点,导致FRP-混凝土构件在结构失效时无法提供预警,严重限制了其在施工中的应用。现有研究表明,具有明显二次刚度的新型材料—钢-碳连续纤维复合筋(SCFRP)能够有效的地解决钢筋锈蚀导致的耐久性问题和FRP筋低弹性模量引起的脆性破坏问题。然而与钢筋和FRP筋相同,SCFRP与混凝土间良好的粘结性能是保证SCFRP混凝土结构能够进行协同工作的前提。因此,SCFRP混凝土粘结性能研究是当前急需解决的重要课题。为了解在单调荷载作用下和重复荷载作用下SCFRP与混凝土间的粘结性能,综合考虑粘结长度、筋材种类和混凝土强度等因素,开展了48个中心拉拔试件的试验研究,并分析了试件的破坏形态、破坏机理、受力过程、粘结滑移曲线以及SCFRP应力分布规律和粘结应力分布规律。1、基于24个中心拉拔试件,本文对单调荷载作用下SCFRP混凝土粘结性能进行研究,结果表明:SCFRP混凝土间粘结性能与FRP筋混凝土较为接近,但其粘结滑移破坏形态及破坏机理都要比单一材料筋材更加复杂,筋材拔出破坏模式可分为钢芯屈服前拔出和钢芯屈服后拔出,混凝土劈裂破坏模式分为钢芯屈服前混凝土劈裂和钢芯屈服后混凝土劈裂。对应的SCFRP混凝土粘结-滑移曲线存在弹性滑移点、钢芯屈服滑移点、峰值滑移点和残余滑移点4个特征点。2、基于24个中心拉拔试件,本文对重复荷载作用下SCFRP混凝土粘结性能进行研究,结果表明:重复荷载作用下SCFRP混凝土粘结破坏形态与单调荷载作用下的SCFRP混凝土大致相同;加卸载作用时,由于SCFRP混凝土界面产生不可逆的残余变形,导致粘结-滑移曲线形成滞回环。随着加载次数的增大,滞回环逐渐向右边移动,且移动速率逐渐减小。这一现象与重复荷载作用下钢筋混凝土粘结滑移基本关系的发展规律大致相同。3、基于预埋光纤bragg光栅的中心拉拔试件,本文分别研究了在单调荷载作用下和重复荷载作用下SCFRP混凝土的SCFRP应力分布规律和粘结应力分布规律。结果表明:无论是单调加载还是重复加载,SCFRP的钢芯应力分布曲线和纤维层应力分布曲线的增长速度和增长趋势基本相同,随着测试点距加载端距离的增大,筋材应力梯度呈逐渐减小的趋势。同时,SCFRP混凝土试件的纤维-钢芯界面粘结应力分布曲线和纤维-混凝土界面粘结应力分布曲线增长速度和增长趋势也大致相同,随着测试点距加载端距离的增大,大部分试件界面粘结应力梯度呈双峰值特征。