高速公路建设在给人类带来巨大经济效益和社会效益的同时，也不可避免地对自然生态系统产生负面影响，如何保护高速公路沿线及周边地区的自然生态环境是我们当前迫切需要解决的问题。 在对高速公路建设项目进行生态评价时，开展对施工沿线原生植物群落的调查是十分必要的。因为植物是指示自然生态环境条件的最好标志，植物的生长和分布深受所在地方生态环境条件的制约，并且植物对环境的污染和破坏的反应比人类要敏感得多。 而植物群落更多的是指示综合生态环境特征。研究植物群落改变与环境变化间的响应关系，可以揭示植物在不同环境条件下的适应性，以及不同植物对同一环境的敏感性差别，为环境保护、生态恢复与重建等提供强有力的理论支持。正确地调查原生生态环境下的植物群落受施工影响的改变情况，则能为评价高速公路施工对植物群落生态的影响和评价后期生态恢复工程的好坏提供参考，为绿化工程选种提供依据。 针对以上问题，本研究以随岳中高速公路为依托，分别在施工初、施工中期、施工后营运期对沿线的原生植物群落开展了三次调查研究，其主要内容包括： 1.在全面开展植物群落调查前，科学选择调查样方。 2.弄清主要调查物种的学名，并查阅物种的习性。再通过查文献、比较，选择了适合高速公路沿线植物群落生物量的测定方法。 3.分别在施工初、施工中期、施工后营运期，在所选定的4个样方内，调查了植物群落物种组成情况、物种生物量、物种多样性，对物种个体和综合数量指标进行了测定与分析，并对影响结果做出评价。 4.根据施工影响下各植物群落样方中各生态参数的变化情况，筛选出了在施工影响下表现出稳定性或抗逆性的物种，为科学选择绿化工程树种提供参考。 研究表明高速公路施工的逆境胁迫会引起原生植物群落结构的发生变化、部分物种消失、植物生物量及物种多样性下降。然而施工结束后又经过近半年的营运期，沿线污染削减的地方部分已消失物种又重新长出，植物的生物量略有恢复，但远远不能恢复到施工初的状态，此外，灌木和草本植物较乔木脆弱，受施工影响波动大，恢复慢。可见受高速公路这种庞大工程施工的影响，施工沿线原生植物群落生态的自然恢复是一个缓慢的过程。对于生态恢复工程中绿化物种的选择可以参考植物群落中受施工影响能表现出较强稳定性和抗逆性的物种。