自动变速器换档品质对车辆的乘坐舒适性及动力传动系统零部件的使用寿命有很大的影响。对于换档频繁、工作环境恶劣的工程车辆而言,对其自动变速器换档品质进行控制显得更为重要。本文结合国家自然科学基金项目(59705005)“工程车辆液力机械传动系统的电子节能控制研究”、博士基金项目(20020183003)“工程车辆四参数自动变速技术研究”及教育部骨干教师基金项目“提高工程车辆液力机械传动系统动力性与经济性的电控方法研究”,以提高工程车辆自动变速器换档品质为目的,根据建立的传动系统动力学模型,对自动变速器换档过程进行了深入细致的研究,推导出了换档过程中自动变速器输出扭矩和发动机扭矩、发动机角加速度及变矩系数之间的关系表达式,为定量地分析发动机及液力变矩器相关参数对换档品质的影响提供了理论依据。在对换档过程进行深入分析的基础上,将电子闭环控制和模糊控制技术应用到工程车辆换档品质控制中,并与传统的换档品质控制方法进行比较,最后进行了台架试验。试验验证了本文所提出的各种控制方法的可行性,试验结果表明,将本文所提出的各种控制方法综合运用,可以使换档品质更加理想。