【摘 要】
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柴油机的NO_x排放是柴油机的主要排放问题之一,由于越来越严格的排放法规,对于柴油机冷起动阶段及怠速阶段,当排气温度较低时的NO_x排放也越来越受到关注。目前主要的NO_x后处理技术路线是采用SCR系统通过NH_3还原排气中的NO_x,但是由于SCR系统中催化剂的高效活性窗口往往在200℃以上,同时产生NH_3的尿素的分解温度也在180℃以上。因此在排气温度较低的阶段,需要对NO_x进行特殊的处理
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柴油机的NO_x排放是柴油机的主要排放问题之一,由于越来越严格的排放法规,对于柴油机冷起动阶段及怠速阶段,当排气温度较低时的NO_x排放也越来越受到关注。目前主要的NO_x后处理技术路线是采用SCR系统通过NH_3还原排气中的NO_x,但是由于SCR系统中催化剂的高效活性窗口往往在200℃以上,同时产生NH_3的尿素的分解温度也在180℃以上。因此在排气温度较低的阶段,需要对NO_x进行特殊的处理。被动NO_x吸附技术(Passive NO_x Adsorber,PNA)被认为是一种有效的低排气温度
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