混合梁斜拉桥边跨为混凝土梁,主跨为钢梁,两者在索塔附近通过钢-混结合段进行连接、转换。混合梁斜拉桥边、主跨采用不同的材料和架设方法,其施工过程及成桥时的结构力学特性较复杂,导致混合梁斜拉桥设计、施工时面临关于施工工序及施工控制等问题。因此,技术、科研人员需要对混合梁斜拉桥力学性能和施工控制进行研究。通常混合梁斜拉桥主跨钢箱梁采用悬臂拼装法,而本文研究的混合梁斜拉桥主跨钢箱梁采用混合架设的施工工艺。大跨、主跨主梁采用混合架设法、宽箱等特点使得该斜拉桥的施工控制更为关键、重要。本文以佛山市奇龙大桥(主跨260m的独塔混合梁斜拉桥)为工程背景,对混合架设的大跨混合梁桥的施工控制技术进行了研究,其主要内容为:(1)建立了奇龙大桥的空间有限元模型,对该桥的受力性能进行了详细分析,对不同施工方案进行了比较和分析,基于分析结果,提出了斜拉索一次张拉到位的优化方案,有效的简化了施工工艺,缩短了施工工期;(2)奇龙大桥主跨钢梁采用混合架设的施工工艺,对施工过程中结构的受力状态和主梁的线形进行了有效的控制,提出了优化索塔临时横撑和合龙段的施工建议,并被工程实际采用,效果良好。(3)对奇龙大桥边跨单箱多室混凝土箱梁的水化热温度场和温致效应进行了测试和分析,基于分析结果,提出了箱梁水化热温度应力的控制措施。同时,分析了不同条件对计算结果的影响,为工程实际中温度应力的计算提供了较好的指导。