淮河入江水道崇湾段为历史决口段,堤身自建成以来逐年下沉,历史上曾对该段采取了培高加厚、水泥土搅拌桩等加固等方法处理,目前沉降速率有所减缓但堤身沉降不稳定问题尚未解决。同时由于堤顶高程不足,该段堤防仍然存在着防洪安全隐患,不能保证安全行洪12000 m3/s的要求,必须进行堤顶加高和加宽处理。本研究针对淮河入江水道崇湾段堤防沉降问题,开展崇湾段地基真空预压现场试验研究,主要研究工作如下：(1)在淮河入江水道运河西堤分别进行了直排式真空和传统真空预压现场试验,对真空度、孔隙水压力、地面沉降和十字板不排水抗剪强度进行了监测和分析,探讨了膜下真空度损失的主要原因和真空预压技术的加固效果,明确了采用管路系统代替传统砂垫层的有效性和直排式真空预压法加固堤防的可行性和适用性；(2)开展了淮河入江水道不同深度土层的固结压缩试验和固结渗透试验,得到了不同土层的压缩参数、固结屈服压力、渗透系数和固结系数；采用真空预压固结解析解探讨了原位渗透系数取值、涂抹区范围以及涂抹比对超静孔压消散的影响,并探讨了超静孔压实测值和计算值差异原因；(3)耦合了分层总和法和Chai等提出的真空预压沉降计算方法,考虑到真空负压的衰减,提出了一种改进的真空预压沉降计算方法,并与实测值进行了对比分析。