随着全球能源危机和环境污染问题日益加重,分布式电源技术受到各国的极大关注。微网作为解决分布式电源入网问题的有效方式,有力缓解了全球能源、环境的严峻形势。电动汽车作为无污染零排放的绿色交通工具近年来发展迅速。但是大规模电动汽车接入微网会影响微网的运行规划,因此研究电动汽车接入微网的经济调度问题具有非常重要的意义。本文首先对电动汽车用户行驶特性进行研究,建立电动汽车无序充电模型。然后在此模型基础上考虑用户用电方式与电费支出满意度,建立了考虑用户对峰谷电价策略响应程度的电动汽车有序充放电模型;并通过算例分析证明该模型的正确性与有效性。其次构建含电动汽车的微网结构,分别建立风机、光伏、燃气轮机、柴油机等各分布式电源的数学模型。然后针对电动汽车不同充电模型以及微网不同运行方式,制定四种微网运行控制策略;接着以实现微网经济、环保运行为优化目标,考虑微网运行的一系列约束条件,建立微网的经济调度模型,并采用改进粒子群算法进行求解。最后针对已建立的微网经济调度模型进行算例分析,得到不同控制策略下的各发电单元的调度结果和微网运行费用并进行对比分析。仿真结果证明电动汽车有序充放电可以减小微网运行成本,提高环境效益。