本文针对航空发动机关键零件涡轮叶片成型精度的控制问题做了研究。本文综合运用了数值模拟和叶片实测等手段对涡轮叶片进行了误差分析，得出了一致的结果，为叶片精铸模具的优化设计提供了参考依据。 本文的主要研究内容包括： 精铸涡轮叶片的三坐标测量技术研究。主要包括测量规划，测量后数据测头半径补偿，重新得到测量数据，重构造型。 基于“双阶段策略”的配准技术，即粗略配准和精细配准。与使用单—ICP法的配准策略相比，该策略可以使配准过程获得更高的精度和效率。 精铸涡轮叶片进行了凝固过程数值模拟。通过设置适当的工艺参数和边界条件，使用ProCAST对叶片进行模拟，并对ProCAST模拟过程进行了分析。 虚拟修模技术。在数值模拟的基础上，通过抽取有用的节点信息，并对其进行排序与匹配，再运用反变形法使其反向叠加后生成新网格，从而对模具型腔进行修模。 通过将数值模拟结果与精铸涡轮叶片的实际结果相比较，得出一致的变形规律，说明数值模拟技术已经可以为精铸涡轮叶片的设计制造提供指导意见。 设计实现能处理测量数据和模拟网格数据的误差分析原型系统，可以大大提高处理数据的效率和准确性。