摘要：在交通运输业、邮政业、电信业和部分现代服务业领域实行营业税改征增值税是我国继1994年实行分税制改革后的一项重大税制改革,也是推动产业结构调整、促进经济发展转型的重大举措。作为此次改革所涉及的最重要行业之一,营业税改征增值税政策对物流业的发展具有深远影响,其中对物流业税收负担的影响尤为重大。本文基于投入产出原理,运用《2010年中国投入产出延长表》和重点物流企业调查数据分别测算改征增值税政策对物流产业和各板块税负的影响。《2010年中国投入产出延长表》测算显示,如果企业全部外购项目都符合规定可实现进项税额抵扣,则改征后物流业货物劳务税负及总税负水平与改征前基本持平并略有减少。但实务中企业发生的购进项目实际可抵扣进项税额仅为65%左右,按此比例计算改征后物流业货物劳务税负和总税负分别增加1.70%和1.40%。通过对927家重点物流企业2008-2012年纳税情况进行调查与分析,测算结果显示,改征增值税后交通运输业和快递业税负增加最多,其次是货物代理业和其他物流业,仓储业基本持平。此外,物流业营业税改征增值税政策还存在各环节税率不统一问题仍未解决、操作过程中一些具体问题亟待明确等问题,反映目前“营改增”政策还存在一定不足。针对物流业营业税改征增值税所出现的问题,本文在梳理、研究国外物流业货物与劳务税税收政策的基础上,借鉴各国物流业税收政策经验,提出完善我国物流业营业税改征增值税政策的建议,并对建议所产生的效果进行定量的分析。