随着人们环保意识的逐渐提升,再制造作为一种资源节约型和环境友好型的循环生产模式越来越受到人们的重视。再制造包含拆解、清洗、检测、修复、再装配等工艺过程,而再制造清洗具有极其重要的作用。传统的再制造清洗方法种类繁多、应用广泛,但在实现绿色清洗方面仍面临诸多挑战,因此,一些环保型清洗技术得以快速发展。超临界C02流体作为一种具有低粘度、低表面张力、强渗透能力、强传质能力等优良特性的绿色溶剂,成为再制造清洗的理想清洗溶剂。本文针对再制造发动机,采用超临界CO2清洗技术去除零部件表面的油垢,克服了传统清洗方法在油污去除上面临的问题和不足。本文系统地分析了废旧发动机内部的污染物种类,并运用超景深显微镜、傅里叶变换红外光谱仪、元素分析仪对发动机内部的污染物进行了表面微观形貌观测及成分分析。归纳了废旧发动机内部污染物中常见粘附力种类及其作用力大小,运用清洗试验从粘附力的角度论证了超临界CO2清洗的关键作用,奠定了超临界CO2作为一种预清洗方法的重要地位。本文以溶解度参数理论为切入点,通过计算机模拟得出了温度、压力、夹带剂对超临界C02体系溶解度参数的影响,揭示了发动机润滑油在超临界C02体系中的溶解规律,并通过溶解度检测试验和超临界C02清洗试验加以验证。运用正交试验探究了温度、压力、乙醇浓度对超临界CO2清洗润滑油的影响,得到了实验室条件下的最佳工艺参数。分析了超临界C02清洗积炭的作用形式并加以试验验证,运用超临界C02加湿喷丸复合清洗方法实现了油垢和积炭的去除。为了进一步提升超临界C02对复杂结构零部件的清洗效果,本文研究了超临界C02压力脉冲清洗方法,以缝隙中的润滑油为清洗对象,通过单因素试验探究了压力脉冲频率、泄压幅值和泄压速率对清洗效率的影响,得出了实验室条件下较好的清洗工艺参数。并以废旧发动机中的零部件为清洗对象,研究了超临界C02压力脉冲清洗的清洗效果。