本文通过行驶时的轮胎室内噪声试验数据推估户外轮胎惯性滑行法试验数据,分析两种方法之间转换的可行性、声源的指向性;简化和建立了声源数学模型,建立了推估理论公式,具体如下:1、对单体轮胎噪声室内测试方法的研究:建立了一种用于半消声室内轮胎单体噪声测试的方法,通过室内/外试验数据的相关性分析,确定轮胎室内/外试验数据之间转换的可行性。2、对轮胎噪声源指向性的研究:了解轮胎声源的指向性情况,为两种方法之间的数据转换理论提供方向,为麦克风位置摆放提供依据。3、建立了由推估理论的数学模型和估算公式。4、汽车轮胎噪声的推估,利用单体轮胎在半消声室内的噪声测试结果,输入作为实车惯性滑行时轮胎噪声的点声源,经距离衰减推估计算,将两支麦克风的推估计算数值进行叠加运算,得到实车滑行法试验数据。5、将推估数据与试验场实车滑行法测试数据进行比对验证,确定推估数据与不同试验场之间数据的差异性。