吉林省有松花江、第二松花江、嫩江、鸭绿江、图们江等五条通航河流,内河水运主要以旅游客运和区间短途运输为主。截止2013年末,吉林省航道总里程已达到1621公里,航道养护工作量很大。吉林省航道管理局现有航道相关船舶23艘,有些航段航道船舶配置不足,有些航段航道船舶配置过剩,有些船舶闲置和利用率不高等船舶配置不当的问题和有些船型不适用于该段航道的情况,直接影响了吉林省内河水运的发展,也影响了吉林省经济的发展。现急需对吉林省航道和船舶进行适应性评价和优化配置研究工作,并为船型不适用的典型航道进行船舶选型分析,以解决当前航道船舶配置不合理的一系列问题。本文采取实地走访和有针对性的查阅资料方式进行调研,调研后将得到的数据进行统计分析。接下来,应用模糊数学综合评价方法对吉林省航道状况进行了适应性评价,用参数对比法对在用船舶适应性进行了适应性评价,也对吉林省航道发展目标和船舶配置目标进行了研究。针对鸭绿江上游航段航道的特点,进行了挖泥船的选型分析。对船型、主尺度、疏浚能力等进行了分析。因挖泥船工作中承受较大而且持续的应力,所以本文应用建立有限元模型的方法对全船结构和进行了板元MISE应力、剪应力等受力验算分析。以第二松花江丰满库区段航道船舶配置为例,应用基于遗传算法的多目标优化算法,对船舶功能类型数和各类船舶配置数量进行了优化配置分析。应用同样的方法给出了吉林省各段航道船舶优化配置数量,还对未来15年吉林省航道船舶配置规划进行了研究,为吉林省航道船舶配置的持续发展提供了参考。本文的研究为吉林省航道船舶如何设计和建造数量提供了技术支持,为航道船舶的持续并合理发展提供了理论基础。